山形海勢，和合之境
1、背景：跨跑道擴(kuò)建機(jī)場新航站樓的契機(jī)
臺州具有聚合性的地理構(gòu)成特征，區(qū)轄椒江、黃巖、路橋三個(gè)區(qū)，機(jī)場位于臺州市路橋區(qū)，輻射范圍較廣，與周邊各區(qū)交通便捷。原有的機(jī)場面積較小、功能單一，無法滿足日益增長的旅客量，且用地局限，難以進(jìn)一步發(fā)展。因此，在原機(jī)場基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)建——升級跑道提升空側(cè)的運(yùn)營能力，并在原有跑道對面新建航站樓，承載主要的公共交通功能。新建航站樓約3.5萬平方米，六條登機(jī)指廊。
2、理念形態(tài)：三向無限循環(huán)曲面
在設(shè)計(jì)理念上，我們從臺州的城市形象中提煉出三個(gè)表達(dá)要點(diǎn)：一是“山、海、勢”，體現(xiàn)宏大自然與和諧共生；二是“源遠(yuǎn)流長、多元文化”，體現(xiàn)和合共榮；三是“大氣創(chuàng)新”的城市精神，體現(xiàn)和美永續(xù)。從城市、生態(tài)、文化入手，總結(jié)出“無限創(chuàng)新、無限熱愛、無限傳承”三個(gè)表達(dá)意群，并將這三個(gè)方面通過三個(gè)環(huán)形進(jìn)行演繹和表達(dá)。
從功能和形態(tài)的協(xié)同上來說，機(jī)場的辦票區(qū)和候機(jī)區(qū)剛好支撐了三個(gè)環(huán)構(gòu)成的空間形態(tài)，在前部的一個(gè)環(huán)容納了機(jī)場的辦票功能，后部的兩個(gè)環(huán)容納了候機(jī)的功能，兩個(gè)環(huán)并列延申銜接登機(jī)廊橋。三個(gè)環(huán)互相融合交織，生成了一個(gè)三向扭曲循環(huán)相交的曲面，類似一個(gè)“三向莫比烏斯環(huán)”無限循環(huán)的邏輯關(guān)系。每個(gè)曲面環(huán)都是高低交錯(cuò)，遠(yuǎn)觀屋頂形態(tài)與遠(yuǎn)山形成一種對話關(guān)系。
曲面的屋頂由下部另一個(gè)起伏的曲面支撐，這個(gè)曲面在邊緣形成“裙邊”一樣的起伏拱，內(nèi)部則逐漸貼近并最終融合在屋面的曲面之中，最終形成合二為一的建筑與空間形態(tài)，呈現(xiàn)了富有動感的“山形海勢，和合圓融”的效果。
遠(yuǎn)觀這座建筑，它像一座靈動、無限的“臺”，蘊(yùn)含著“山水之勢”與“和合之境”，也暗合著“臺州”的“臺”字，因此我們將其命名為“無限臺”，暗合“三個(gè)無限”的內(nèi)涵表達(dá)。值得一提的是，前部一向的環(huán)形曲面也包括了落客區(qū)雨篷的功能——由完整建筑形態(tài)演化出的這個(gè)雨篷將高架橋落地的部分包裹起來，避免了一般情況下高架橋?qū)τ诮ㄖw形態(tài)的“切割”，保證航站樓形態(tài)的完整。
3、結(jié)構(gòu)美學(xué)：結(jié)構(gòu)與空間契合，確定幾何邏輯
不規(guī)則的連續(xù)扭曲的屋面給結(jié)構(gòu)帶來了巨大的挑戰(zhàn)，理性的結(jié)構(gòu)體系和感性的形態(tài)之間需要鏈接和整合。最終通過形態(tài)的擬合形成了三片不規(guī)則屋面、形似連續(xù)劈椎拱以及連接二者的金屬撐桿構(gòu)成的結(jié)構(gòu)體系。復(fù)雜的曲面以菱形為結(jié)構(gòu)幾何單元進(jìn)行有理化，純粹、連續(xù)、漸變的幾何形狀同時(shí)作為結(jié)構(gòu)單元，構(gòu)成了連綿的屋頂與連續(xù)的拱結(jié)構(gòu)，在機(jī)場內(nèi)部的二層形成了無柱的空間效果。
在航站樓中，結(jié)構(gòu)成為了空間的主角，結(jié)構(gòu)構(gòu)件同時(shí)作為裝飾構(gòu)件充分外露，流動感的結(jié)構(gòu)邏輯清晰地展示在室內(nèi)外空間中，完整的體現(xiàn)了結(jié)構(gòu)美學(xué)的魅力，與震撼的空間相得益彰。辦票廳內(nèi)，曲面自然交疊增加了空間層次；候機(jī)廳中，拱狀的玻璃如同一個(gè)個(gè)巨大的“眼睛”，為觀賞飛機(jī)起落創(chuàng)造了獨(dú)特的景觀視角。建筑的空側(cè)（面向停機(jī)坪一側(cè)）也因結(jié)構(gòu)拱腳，呈現(xiàn)出韻律豐富的建筑形象。
自然而然的完整院落，融合生態(tài)景觀的空間組織
建筑室內(nèi)設(shè)計(jì)以簡潔和本體化的策略，突出建筑空間的完整邏輯與結(jié)構(gòu)構(gòu)件的韻律，“無限”環(huán)繞的空間自然形成了兩個(gè)直通出發(fā)層的大型完整院落。在空側(cè)和陸側(cè)之間，巧妙地組織了指廊、辦票、安檢、候機(jī)、商業(yè)、辦公等功能。單個(gè)院落的面積達(dá)到1000余平方米，保留空側(cè)乘客進(jìn)入的可能性，為乘客的候機(jī)提供了完整的生態(tài)景觀體驗(yàn)。
4、景觀：順勢而為的“無限環(huán)”，設(shè)施景觀化
航站樓前的主景觀區(qū)域下容納了地下車庫，通過地下連廊同機(jī)場的地下室相連，使用方便，但是地下車庫的風(fēng)井和樓梯間等凸出地面的“小盒子”卻給景觀設(shè)計(jì)提出了挑戰(zhàn)：這些小盒子是根據(jù)功能邏輯布局，但從地面看上去顯得雜亂并對建筑正立面產(chǎn)生較大影響。
通過對這些設(shè)施布局的反復(fù)研究推演，最終提出與航站樓設(shè)計(jì)一脈相承的設(shè)計(jì)語言——“無限環(huán)”，以一個(gè)完整的環(huán)串聯(lián)這些樓梯間出入口，在地面層面給這些小盒子一個(gè)空間秩序，環(huán)形也方便連接到外部的各個(gè)出入口。環(huán)形與相關(guān)路徑將場地劃分為完整的斑塊，這些斑塊在滿足地庫荷載要求的前提下被盡可能塑造為連綿起伏的草坡，形成“仙人不見腳”的空間效果，削減了“小盒子”的體量感。與此同時(shí)，小盒子的外部采用鏡面不銹鋼包覆，并在周圍種植了小喬木，進(jìn)一步讓小盒子融合到周邊的景觀之中。
在場地中部無法消隱的小盒子之上，結(jié)合出入口雨棚呼應(yīng)航站樓的幾何形態(tài)基因設(shè)置了圓弧三角形的構(gòu)架頂棚，并在環(huán)形路徑的關(guān)鍵部分依此形態(tài)設(shè)置遮陽休憩亭，讓景觀更具公共性、人性化和體驗(yàn)感。順勢而為的“無限環(huán)”，柔和起伏、連綿舒展的草坡，點(diǎn)綴著精巧輕盈的景觀亭，在解決了設(shè)施景觀化的需求的同時(shí)，更好的烘托了航站樓的主體性。
“無限臺”，從抽象的文化意涵出發(fā)，將山水之勢、和合之境具象化為自由飄逸的復(fù)合曲面，以結(jié)構(gòu)理性建立形態(tài)和空間邏輯，形成完整院落與生態(tài)體驗(yàn)，并將形態(tài)特征基因融入到景觀設(shè)計(jì)中，將設(shè)施景觀化演繹，成為獨(dú)具特色、精巧靈動的城市門戶標(biāo)志性建筑。
